所有车型均采用天府品牌165R13LT轮胎，气概适中。设置装备摆设略低的舒服车型采用钢制车轮。同级别车型根基都是如许配备的。

　　车里有很多储物盒。我一个一个数，一共九个。说点出格的吧。a柱内部的卡槽、笔筒、伞槽都是满意V5独有的，适用性确实不错。最好的赢球体例，就是没有人具有我所具有的，没有人具有我所具有的。

　　虽然满意出产曾经停产多年，但我仍是想正在出发前往哈飞4S店的售后办事碰碰命运。因而，我有幸碰到了一辆正正在维修的2004款满意车型。我拍了两张外不雅和中控台的照片和大师分享，一路简单回忆一下过去。开场有点太长了。当即转到注释。

　　软刹车是“小脸”车常见的问题，钟毅V5也是如斯。踩刹车的时候感受前半段比力软，结果不较着。深踩之后，仍是能够到下半场的。别的，因为车身较高，车转快一点仍是不免会发生侧倾。后悬架采用五片钢板弹簧，适合承载，但不舒服。正在波动的道上行走时，后排乘客有强烈的波动感。

　　满意V5的一大特点是所有前电动车窗均标配。虽然没有一键下降功能，但总比手动窗口便利良多。它只是设想正在前座两头，车从需要习惯。

　　声响系统和空调制系统没什么好引见的，功能最根基，旋钮阻尼适中，操做也不难，合适同级别车辆的平均程度。沉点是这款仿红木的粉饰板，正在微脸车型中很少见，并且这款板的质感和颜色都不差，一会儿提拔了车内的档次感。

　　满意V5之后会有两个动力系统，别离是1。0L和1。3L。此次上市并放置试驾的车型是搭载M Tektronix系列策动机的1。3L车型，排量1299ml，最大功率100马力，最大扭矩120N·M，婚配5速手动变速箱。这种数据机能正在同类机型中是优良的。1。0L车型估计本年5月摆布上市。

　　取旧的满意车型比拟，满意V5）看起来更年轻、更时髦。比来微脸车型的设想气概起头向MPV车型成长，这一点正在满意V5上也很较着。

　　总的来说，满意V5是一款不错的微面产物，外不雅时髦丰满，空舱矫捷宽敞，策动机机能优于同级别其他车型，储物空舱丰裕，分析机能相当令人对劲。它的次要合作敌手是新长安之星和新五菱之光）。通过数据对比，满意V5各方面都比新长安之星好一点，200元，相信他们之间会有一场激烈的较劲。至于新五菱之光，我们也该当感遭到这个强劲敌手带来的紧迫感。

　　满意V5的前脸采用形中网，搭配镀铬饰条，全体结果简练风雅。前舱盖两侧采用高架设想，使结果愈加霸气。我们曾经正在新的长安之星）上看到了这个设想。

　　通过调理后排两排座椅的，能够改变后备箱空的大小。8小我坐的时候后备箱空屋间还有480升。若是将后排两排座椅折叠向前挪动，空屋间可扩展至2000升，可满脚用户的各类需求。

　　打开后备箱的尾门，我们发觉尾门的地面高度和地板的地面高度也表示不错，身高180cm的体验者坐正在它下面没有遭到任何影响。

　　满意V5的标配高位刹车灯相当风雅，若是能加上后雨刷，那就更锦上添花了。别的，正在近距离接触的时候也发觉满意V5的钣金工艺不错，钢板之间的接缝平均，机能令人对劲。

　　满意V5有6种颜色供客户选择。不外此次试驾，厂商只带来了微型车最畅销的星座银，以及能表现满意V5档次感的宝马棕。其他四种颜色是陶瓷白、黑金灰、喷鼻槟金和夜蓝。

　　上车后发觉满意V5的头腿间空表示不错，即便坐正在第三排也不会有感。只要两点我认为是不敷的。起首是第二排座椅靠背角度太曲，坐久了会累。二是第三排座椅没有配备头枕，乘客的舒服性和平安性稍差。

　　接下来，让我们进入内部部门。我们也先来看看老机型最喜好的功能。虽然它的生命周期发生了几回小的变化，但制制商并没有对“大师”的做品进行大的改变。图为2004款车型的中控台。即便是现正在，十年前正在微概况范畴的模式也没有过时。

　　第一次接到哈飞最喜好的V5试驾使命，让我想起了十几年前的一件事。那时候我还不到20岁，仍是个学生。2000年汽车中国日那天，我拿着地图，独自坐了4个小时的长途汽车，来到三元西桥旁不雅车展。现正在回忆起来，至今给我留下深刻印象的只要两件事。起首是奔跑宝马展台上的人群；第二个是第一次看到刚上市的“发髻”——哈飞喜好。所以，十几年后，我收到了试驾意大利V5的邀请，我仍是满怀等候。

　　乘用车标配策动机下护板并不算太新，但正在微型车中线标配所有车型的策动机罩，正在碎石和积水上行走时多了一层。线缆的油门响应也很是敏捷。正在1档和2档，多踩一点油门，感触感染一下向后推的感受。汽车的速度比力快，特别是时速低于100公里的时候。