抱负第 1200 座抱负超充坐上线。此中高速抱负超充坐 650 座，贯穿国度级高速 9 条；抱负城市超充坐 550 座，结构城市 77 个。

　　抱负L6，凭仗更实惠的价钱，仅仅用了不脚八个月，就交付了跨越15万辆。做为新中首个销量冲破百万辆的车企，抱负仅仅用了58个月。

　　MEGA上市72小时，全国大定订单约3218台，退订量约10297台，和之前L系列“刚发布即大卖”的光景判然不同。

　　曾经停产的抱负ONE交付21万以上，抱负L9、L8、L7别离交付跨越23万辆、20万辆和25万辆。

　　“不卷参数卷使用”成AI行业共识。一边，硬件狂叠AI的buff，AI硬件迸发，手机、家电、汽车、洁净、家居、、相机、存储等行业争相妙用AI；另一边，AI深切软件，文小言、豆包等原生AI使用普及，搜刮、输入法、浏览器、领取、办公软件、电商被AI沉构。

　　正在2025年之前都不会做海外市场，会合中全数资本实现2025年的方针”。现在约期已到，明显抱负汽车成立出海一级部分是为了来岁的出海打算做预备。

　　内部曾经启动了更持久的端到端VLA模子，该方案取多模态大模子有愈加深切的融合，被行业人士视为下一代端到端方案。

　　12月， “雷科技·年度”专题沉磅上线年值得记实的公司、产物、“瞭望2025”将“剧透”科技财产2025年值得等候的产物取手艺，致敬立异、记实时代、启迪将来。

　　这一行动不只可以或许提拔用户的充电体验，也是改变消费者对纯电动产物刻板印象的环节办法，同时也为接下来的纯电车型结构做好预备。

　　抱负MEGA车型售价下调3万元，降至52。98万元；而抱负L7、L8、L9系列降价幅度正在1。8万元到2万元之间。

　　这一年，抱负成为了被浩繁车企“仿照”的对象，各类“小抱负”、“抱负平替”产物屡见不鲜，某种意义上成为了友商们的标杆。正在计谋上，抱负成立出海一级部分，对准中东、拉美市场；智驾再变阵，端到端部分；加快结构充电收集等等；正在产物上，抱负发布了首款纯电车型MEGA和“小儿子”L6，同时L系列全系降价应对价钱和。

　　逐步向低价车型倾斜的产物发卖布局，则影响到了全体利润程度。据财报显示，本年三季度，抱负汽车单车均价为27万元，客岁同期为31。98万元，同比下降15%。

　　内部正正在预研L4级从动驾驶。CEO李想则公开暗示，跟着手艺演进和算力加强，无监视 L4 级别从动驾驶将正在三年内实现。